El Grupo Volkswagen aumentó sus entregas en el primer trimestre del 2024 en un 3 por ciento, hasta 2,10 millones de vehículos.

El Grupo incluye diez marcas de cinco países europeos: Volkswagen, Volkswagen Vehículos Comerciales, ŠKODA, SEAT, CUPRA, Audi, Lamborghini, Bentley, Porsche y Ducati.

Los principales impulsores del crecimiento fueron China (+8 por ciento), América del Sur (+14 por ciento) y América del Norte (+5 por ciento). Los vehículos con motores de combustión aumentaron un 4 por ciento hasta 1,97 millones de unidades, compensando en exceso la ligera caída del 3 por ciento hasta 136.400 vehículos totalmente eléctricos (BEV).

En este segmento, el fuerte crecimiento en China (+91 por ciento) no compensó completamente la caída en Europa (-24 por ciento). Sin embargo, los pedidos entrantes de BEV en Europa Occidental evolucionaron positivamente de enero a marzo.

Se encargaron más del doble de modelos totalmente eléctricos que en el mismo período del año pasado (+154 por ciento), por lo que el banco de pedidos de BEV asciende actualmente a unos 160.000 vehículos.

Hildegard Wortmann, miembro del comité ejecutivo ampliado de ventas del grupo, dice:

«En un entorno de mercado que sigue siendo desafiante, el Grupo Volkswagen logra un sólido desempeño en las entregas en el primer trimestre. Nuestra diversificada cartera de productos nos brinda la flexibilidad necesaria para compensar las fluctuaciones en la demanda en ciertos segmentos, como es el caso actualmente con los vehículos totalmente eléctricos. vehículos – en otros.

La mayor entrada de pedidos de nuestros modelos totalmente eléctricos en Europa nos hace confiar en que creceremos en este segmento tanto en nuestra región como en todo el mundo durante todo el año. Más de 30 lanzamientos de modelos de todos los tipos de propulsión este año nos darán viento de cola en los próximos meses».

Las entregas en las regiones se desarrollaron de la siguiente manera en el primer trimestre de 2024:

En Europa, las entregas estuvieron a la par del nivel del año anterior con 906.700 vehículos (-0,3 por ciento). De estos vehículos, 74.400 tenían propulsión totalmente eléctrica (-24 por ciento).

En Europa Occidental, se entregaron a clientes un total de 790.100 vehículos (-1 por ciento), de los cuales 271.200 fueron en Alemania, el mercado local del Grupo (-1 por ciento). En Europa Central y del Este, 116.600 clientes recibieron su nuevo vehículo del Grupo (+2%).

En Norteamérica, el Grupo Volkswagen aumentó sus entregas un 5 por ciento hasta 227.100 vehículos. En Estados Unidos se comercializaron 155.900 modelos del Grupo (-2 por ciento). Allí, 13.200 clientes optaron por un vehículo totalmente eléctrico (-16 por ciento).

En América del Sur, el Grupo entregó a sus clientes un 14 por ciento más de coches que en el mismo periodo del año pasado, un total de 118.500 vehículos. Con un 26 por ciento, el crecimiento fue particularmente fuerte en Brasil, donde se entregaron 93.500 modelos.

La región de Asia y el Pacífico registró un aumento general en las entregas del 5 por ciento a 764.800 vehículos.

El principal motor de crecimiento fue China, el mayor mercado individual del grupo. Las entregas allí aumentaron un 8 por ciento hasta 693.600 vehículos a pesar de un entorno de mercado difícil.

Los modelos totalmente eléctricos registraron aquí un crecimiento especialmente fuerte, con un aumento del 91 por ciento hasta las 41.000 unidades.

Los modelos totalmente eléctricos del Grupo de mayor éxito a nivel mundial en el primer trimestre de 2024 fueron:

Volkswagen ID.4/ID.5 34.600
Volkswagen ID.31 26.100
Audi Q4 e-tron (incluido Sportback) 22.800
Škoda Enyaq (incluido Coupé) 14.000
Audi Q8 e-tron (incluido Sportback) 9.600
Identificación Volkswagen. Buzz2 (incluido Cargo3) 7.000
CUPRA Born 6.900

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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