Un nuevo informe de Postman Law revela que la hora más peligrosa en las carreteras ocurre a altas horas de la noche. Datos federales de 2024 muestran que 2346 personas fallecieron entre las 8:00 p.m. y las 8:59 p.m. Esa hora registró más accidentes mortales que cualquier otra hora del día.
El momento en que ocurren los accidentes es lo que hace que este hallazgo sea tan significativo. Entre las 7:00 a.m. y las 9:00 a.m., los accidentes de tráfico cobraron 2274 vidas. Entre las 7:00 p.m. y las 9:00 p.m., esa cifra se disparó a 4538 muertes. De hecho, las muertes se duplican al anochecer.
Utilizando los registros finales del Sistema de Informes de Análisis de Fatalidades de la NHTSA de 2024, los investigadores rastrearon los accidentes mortales y las muertes durante las 24 horas del día. Los resultados muestran que el pico de las 8 p.m. forma parte de una concentración vespertina mucho más amplia, en lugar de un pico aislado.
Principales hallazgos:
– 2346 personas fallecieron entre las 20:00 y las 20:59, la mayor cifra horaria de muertes en 2024.
– Se registraron 2195 accidentes mortales durante las 20:00, también la mayor cifra horaria.
– 4538 fallecimientos ocurrieron entre las 19:00 y las 21:00, en comparación con 2274 fallecimientos entre las 7:00 y las 9:00.
– 6777 fallecimientos ocurrieron entre las 18:00 y las 21:00, la mayor cifra en cualquier período de tres horas.
– 13 220 fallecimientos ocurrieron entre las 17:00 y las 23:00, lo que representa el 33,7 % del total de muertes por accidentes de tráfico en EE. UU. en 2024.
– 8063 fallecimientos ocurrieron entre la medianoche y las 6:00, una cifra inferior a la registrada entre las 17:00 y las 6:00. hasta las 11 p. m.
Según datos federales definitivos, 39,254 personas fallecieron en las carreteras de Estados Unidos en 2024.
Cómo varían las muertes por accidentes de tráfico en EE. UU. a lo largo del día.
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Comparación |
Ventana anterior | Ventana posterior |
Diferencia |
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7–9 a.m. vs. 7–9 p.m. |
2,274 muertos |
4,538 muertos |
+2,264, o +99.6% |
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3–6 p.m. vs. 6–9 p.m. |
5,956 muertos |
6,777 muertos |
+821, o +13.8% |
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6–9 p.m. vs. 9 p.m.–medianoche |
6,777 muertos |
6,131 muertos |
-646, o -9.5% |
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5–11 p.m. vs. medianoche–6 a.m. |
13,220 muertos |
8,063 muertos |
-5,157, o -39.0% |
La mañana y la tarde cuentan historias muy diferentes
El contraste con el trayecto matutino es uno de los hallazgos más claros del estudio. Entre las 7 y las 9 de la mañana se registraron 2274 muertes. En el mismo periodo de dos horas por la tarde, se registraron 4538.
Esta diferencia es importante porque desvía la atención del volumen de tráfico por sí solo. Los datos finales muestran que el mayor número de muertes se registra más tarde, y las víctimas mortales siguen aumentando durante la tarde y la noche.
Los riesgos también cambian con la hora
El análisis más amplio muestra que las conductas registradas en accidentes mortales no alcanzan su punto máximo a la misma hora. La implicación del alcohol aumenta del 28 % a las 18:00 al 61 % alrededor de las 2:00, mientras que la implicación del exceso de velocidad llega al 40,6 % alrededor de las 2:00.
La implicación de la conducción distraída sigue un patrón diferente, alcanzando el 11,6 % alrededor del mediodía. Si bien las muertes por accidentes de tránsito se concentran principalmente al anochecer, la combinación de comportamientos vinculados a estos accidentes continúa cambiando a medida que avanza el día y llega la noche.
Por qué es importante
Este estudio ofrece a los analistas de transporte, automoción y datos una forma más precisa de analizar cuándo ocurren las muertes en carretera. En lugar de considerar que el número de víctimas mortales diarias se distribuye uniformemente a lo largo de las 24 horas, los datos muestran una clara concentración al anochecer.
Las 8 p.m. registran el mayor número de muertes, mientras que el período comprendido entre las 5 p.m. y las 11 p.m. representa un tercio del total nacional de 2024.
Metodología
El estudio analiza los registros finales del Sistema de Informes de Análisis de Fatalidades de la NHTSA de 2024. Los investigadores agruparon los accidentes mortales y las muertes por accidentes de tránsito por hora del día y compararon períodos de igual duración de la mañana, la tarde, la noche y la madrugada.
El análisis más amplio también examinó los factores de comportamiento registrados en los accidentes mortales, incluyendo el consumo de alcohol, el exceso de velocidad y las distracciones.
El estudio mide los accidentes mortales y las muertes por accidentes de tránsito registrados. No se ajusta cada hora según los kilómetros recorridos, el número de viajes, el volumen de tráfico ni otras medidas de exposición.
Por lo tanto, los resultados identifican cuándo se concentran más las muertes registradas, no la probabilidad de que un conductor individual fallezca durante una hora determinada.
Fuentes de datos
– Sistema de Informes de Análisis de Fatalidades de la NHTSA: Registros finales de accidentes mortales y muertes por accidentes de tráfico de 2024.
– Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras: Análisis independiente de los datos finales del FARS de 2024, que incluyen 6777 muertes entre las 18:00 y las 21:00.
– Ley Postman: Análisis de accidentes mortales, muertes por accidentes de tráfico y comportamientos de conducción por hora del día.
