Estás ante el Lexus más vendido y el vehículo de lujo más vendido de Estados Unidos. El Lexus RX es un SUV crossover de tamaño medio con capacidad para cinco pasajeros, pero esa es solo una de las razones de su popularidad.
Goza de una consolidada reputación en cuanto a fiabilidad y valor de reventa, y sus modelos híbridos ofrecen un consumo de combustible impresionante. Esas características hacen que el propietario de un RX se sienta inteligente.
Al subir al interior, este Lexus te mima con asientos cómodos, materiales de calidad y un ambiente relajante. Si lo juntas todo, obtienes una combinación ganadora que atrae a mucha gente.
Estilos 
El Lexus RX del 2026 es un SUV de lujo de tamaño medio con capacidad para cinco pasajeros. Hay cuatro modelos disponibles: el RX 350, el híbrido RX 350h, el híbrido enchufable RX 450h+ y el híbrido RX 500h, orientado al rendimiento.
Tren de potencia
El RX 450h+ cuenta con una versión híbrida enchufable del sistema de propulsión del RX 350h, que desarrolla 304 caballos de fuerza.
Dispone de una batería de mayor capacidad y un motor eléctrico más potente, lo que permite que el SUV funcione únicamente con electricidad.
Lexus calcula que el 450h+ puede recorrer unas 38 millas en modo eléctrico antes de pasar al funcionamiento híbrido de gasolina y electricidad.
Estilo interior
Gracias a las amplias aberturas de las puertas y a una altura de conducción cómoda, es fácil subir y bajar del RX tanto para los pasajeros de los asientos delanteros como para los de los traseros. Los asientos delanteros son robustos y ofrecen un buen apoyo, aunque los refuerzos laterales, algo pronunciados, podrían resultar un poco ajustados para los pasajeros de complexión más corpulenta.
La mayoría de las funciones de climatización son fácilmente accesibles y sencillas de usar. El sistema de climatización de tres zonas mantuvo bien la temperatura establecida en mis pruebas, aunque me pareció que las salidas de aire centrales estaban demasiado bajas para resultar especialmente eficaces en un día caluroso.
Los mandos del volante, sin embargo, son exasperantes. No están etiquetados, por lo que la única forma de saber qué se está seleccionando realmente es mirando una pequeña pantalla. No solo distrae, sino que los mandos ni siquiera funcionan siempre.
Instalar una silla infantil en la segunda fila del RX no debería suponer un gran problema gracias a los puntos de anclaje de fácil acceso y a los respaldos de los asientos traseros reclinables individualmente.
A 29,6 pies cúbicos con los asientos en alto, el RX sigue a competidores como el Mercedes-Benz GLE. Con todos los asientos abajo, el RX ofrece menos capacidad absoluta que su competencia.
Cuando está debidamente equipado, el RX tiene una capacidad de remolque de 3.500 libras. Competidores como el GLE y el Acura MDX pueden remolcar mucho más.
Tecnología
Mi vehículo de prueba estaba equipado con la llamativa pantalla central de 14 pulgadas, disponible como opción. Cuenta con gráficos fáciles de leer y respuestas rápidas, pero los menús en pantalla resultan algo confusos y lleva tiempo familiarizarse con ellos.
La conectividad inalámbrica con el smartphone viene de serie, pero, por extraño que parezca, la navegación no. Una vez que expira el periodo de prueba gratuito, Lexus cobra una cuota (cada tres años en el momento de redactar este artículo) para continuar con el servicio basado en la nube.
La cabina cuenta con varios puertos USB-C en ambas filas de asientos, además de una base de carga inalámbrica perfectamente integrada en el compartimento de la consola central.
Seguridad
Todos los modelos RX cuentan además con el Lexus Safety System 3.0, un conjunto de sistemas avanzados de asistencia al conductor. Entre ellos se incluyen:
Control de crucero adaptado, asistencia para mantenerse en el carril, sistema de centrado en el carril, aviso de ángulo muerto con aviso de tráfico cruzado trasero y sensores de aparcamiento.
En carretera
El sistema de propulsión del RX 450h+ ofrece una gran capacidad de respuesta gracias a unos motores eléctricos más potentes que los de otros modelos híbridos de la gama RX.
Objetivamente, el RX 450h+ es más lento que muchos otros SUV de lujo híbridos enchufables, como el BMW X5 xDrive50e. Sin embargo, para la conducción diaria, el 450h+ ofrece potencia más que suficiente.
Me gusta que el RX 450h+ sea fácil de conducir gracias a una transición suave de la propulsión eléctrica a la de gasolina. Su calidad de conducción logra el equilibrio perfecto entre comodidad y conexión con la carretera. La visibilidad panorámica es buena, con una vista destacada sobre el capó y desde todas las ventanillas laterales.
El sistema opcional de cámaras de visión panorámica ofrece una imagen nítida en la pantalla central, pero su ángulo de ojo de pez resulta un poco desconcertante.
El RX también incluye numerosas y útiles ayudas avanzadas a la conducción. Funcionaron bien y resultaron discretas durante las pruebas. Con una suscripción activa, la conducción sin manos está disponible a velocidades de hasta 25 mph, pero me gustaría que funcionara a velocidades máximas en autopista.
Los niveles de ruido en la cabina son relativamente bajos y, aunque apenas noté ruido del viento, sí que oí más ruido de los neumáticos de lo que esperaba.
Conclusión
El Lexus RX 450h+ del 2026, que es la versión híbrida del RX, es una opción muy atractiva si buscas un SUV de lujo con bajo consumo. En mis pruebas, logró recorrer más de 40 millas en modo totalmente eléctrico. E incluso cuando se agota la batería, sigues obteniendo más de 30 mpg gracias al sistema de propulsión híbrido. También me gusta la cabina del RX, cómoda y silenciosa.
Precio: Desde US $ 69,040
Consumo: 85 MPGe combinados (modo eléctrico) y 35 MPG combinados (solo con gasolina una vez que se agota la batería)
